为什么说不要买二手的摩托车？

数码桃桃

看了一辆17年cb190r8500rmb贵吗？
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小甜

鉴于很多朋友找我问一些问题，而我近期又不玩知乎了，建议有问题直接私聊我要微信，有问题多交流，再加上近半年也学了不少，以前写的东西也发现了一些不对的地方，懒得改了，各位有问题私聊找我要联系方式吧，谢谢各位
以下是以前的回答
本人常年收垃圾摩托车，价格500以下的那种，常见于老小区的树底下和修摩托店门口等等地方，基本半年就收一台，现在我手里就有三台，刚拿到手的时候都是又脏又破像垃圾一样，现在经过我一波修已经很像样了，骑去摩托店老板都说好
二手车并不是不能买，关键要会看
首先要能起车，只要这个车发动机能用摩托店的人会给你想尽办法的起车，一般都能着火.发动机难免有点异响，什么连杆松旷，凸轮轴磨损之类的，这个看本事了，要是有这个本事可以买回来修，也可以不修直接骑，肯定坏不了就对了，化油器是百分之九十九的有问题，买来第一件事洗化油器，洗完之后能解决怠速不稳不好起车等大部分问题，买化油器清洗剂去吧。
然后看看大架，前后轮在不在一条线上，轮毂有没有变形，大撑打起来后轮能不能离地，车把正不正，不过一般二手车都摔过，没有人骑摩托车不摔跤的，就是严不严重的问题了，撒把只要不偏，高速不抖，猛刹车不偏头就问题不大，车把之类的变形都可以用套管掰回来，拿根长不锈钢管套住硬掰，可以矫正的，如果真的变形很严重，肉眼可见的那种错位，或者是跨骑车骑起来很偏的感觉那就不要买了，大架一般修不好
然后看烧机油，看看里面还剩多少机油，如果比较少那就很可疑（不过也有可能前车主不懂这个连机油都没换过，一直干烧，前几天刚收了个05年的本田锐箭125，机油就剩了一半，拆开机油滤网里面的油渣和铁屑凝结成了一个蛋一个蛋的，用手抠出来的，明显的没换过机油）不过你如果去买的话问一句烧不烧机油他一般不会骗你，烧机油的车看情况，如果是十几万公里正常磨损还可以考虑买，买回来自己换缸套活塞几十块钱解决，如果是两三万公里就烧机油的车多半有大问题，活塞偏磨之类的，你就算换了新缸套活塞过不了多久就会继续烧，不能买
然后检查灯光和仪表，灯亮表走是很可贵的，一般这个价位很少能遇到灯亮表走的车，检查电路还是很麻烦的，不嫌麻烦可以买，修这个就是费事而已，花不了多少钱，一个灯泡才几块钱对吧
总之一直在收二手车，多烂的车都见过，我收的一般都是我认为还有救的车，花极低的价钱就能修好，而且我一直相信车是有灵魂的，这种二手车不要嫌弃他破，你一定要花心思花时间去修，发自内心的爱他，他一定也会对你好的，我收车的时候总是抱着修好卖掉赚钱的心态，可是真修好的时候我已经舍不得卖掉他了，看着他从一坨垃圾变成漂亮的小车，真的像自己的孩子一样，唉……


分割一下，评论区里和有些朋友交流了一下，我想多说几句
摩托车这个东西最近好像比前两年火热了，估计是短视频平台的原因吧，于是大家都迫切的想有自己的摩托，我也碰到过一个女生根本就没摸过摩托车但是短视频看多了问我一周内能不能学会摩托车并考证（她张口就要买春风250sr，估计是想peach吧）也有很多朋友想买二手，二手车吧大部分车买来都会有那么点不如意，骑久了会发现越来越多的小毛病，可能渐渐的就不喜欢他了，这样的人大概就觉得二手车不能买吧，我想说的是车真的是有灵魂的东西，自己买来的车就要对他负责，就要无条件的爱他，买回来与预期再不相符哭着跪着也要把它修好骑好，自己想一下，你说你是骑士，你爱摩托车，那你到底是爱骑摩托车，喜欢你装逼时路人羡慕的眼光，还是爱摩托车这种精妙的机械带来的那种美感？大部分人只是爱骑而已，车坏了就抱怨质量如何如何，其余事情交给修车佬，一台新摩托车你骑了两年可能眼都不眨就会把它卖掉，但是一台二手车你花了一两个月手把手的把它修好再想把它卖掉肯定是非常不舍的，反正我是不舍得卖掉我修好的车，车刚收来的时候我在地下室里一呆就是好几天，只有吃饭睡觉才会上楼，修车弄的一手油一脸油脏的像狗一样，小区里的人露出白眼，家里人骂我把屋里弄脏，还骂我的车是垃圾，为什么要给垃圾花钱……最后车修好的时候我把它骑出去我是真的开心，比给我台新车都开心


再分割一下
点赞的人越来越多，我也不太好意思了，给大伙分享点干货吧，算是用修车经验来感谢大家
1关于发动机的异响问题
烂车收回来，一打着车，声音稀里哗啦响，尤其是喜欢围观且自以为是的人就会说这发动机不行，但他却听不出来哪里不行，这就相当于没说一样，这里有个小技巧，假如你真的很难分辨如下几种异响的话建议拿个破布把排气先堵上，没了排气声剩余的杂音就很明显了，另外加入这个车骑起来很响噪音很大，只是纯纯的噪音大，不是异响，可能是时间比较长排气筒里面的消音模块都锈烂了，变成了废气直排，当然噪音大……，这个拿破布一堵之后声音会小非常多，可以判定是排气筒的问题，换根排气筒就行了，或者直接不去管它，全当炸街了呗
首先最常见的是气门响，两万公里之后一般就会出现，冷车时基本没声音，车一热之后怠速时会有非常明显的dia dia dia的声音，随转速升高而变密，高到一定程度就听不见了，不过在高速拖档和急收油的时候声音特别明显，由此可以判定是敲气门，我们可以把缸盖打开后用手调节气门间隙，手拧到拧不动为止就行了，具体的操作可以网上搜国权修车，那个师傅讲的很接地气，文盲两分钟都学会了（按操作要求来说要用塞尺调节，其实我买塞尺之后全部按原厂间隙要求调节后还是有响声，但是我用手拧就没事了，多缸机不行，因为有个各缸之间必须一样大间隙的问题，单缸机的话可以直接上手调）
还有一种是凸轮轴响，和气门的响声非常接近，多见于顶杆机，比如cg125系列的跨骑车，这种响声在顶杆机上人畜无害，只要不是大到吵死人都可以不用管，但是链条机的话最好还是换个凸轮轴吧，一般是凸轮轴轴承磨损，可能会导致震动哦。
敲缸响声，这种我真没遇到过，一般出现在大修过的车上（比如换过缸套活塞）活塞上行的时候会撞到缸盖，声音锵锵锵非常清脆，解决办法是买个缸垫（5块钱的事）装两个缸垫把他垫起来就没事了，不过我也是从别人那里学到的，这种情况我没有真正遇到过，所以说的可能不太对
曲轴连杆响，这种问题比较棘手，最近我刚收的车就面临这个问题，有可能是长期骑行磨损了，也有可能是前车主缺机油行驶磨损的，轴瓦，滚针，曲轴轴承等位置磨损后有间隙，在运行时会撞的刚刚刚响，冷车怠速时明显，车一热就声音小了，不严重的话可以不修，我师父就建议我不修这个，因为修的话整个发动机需要拆的一根螺丝都不剩，有闲心可以搞，没这个热情的建议不要玩，不过我打算修，因为我收来的车我一定会让他变完美，要换掉整根曲轴连杆，要点是一定一定不要偷懒和省钱，该买什么工具就买什么工具，不要贪图小便宜用土办法，装坏了发动机又要返工，准备好拉马拆磁电机，还有拉曲轴的那个东西，还有烤箱体用的喷枪，有条件的话尽量再搞台风炮，风炮是个好东西，它真的最大程度的保护了你的车，使你的车免受锤子砸和滑丝的危险，拉马拉轴承拉不出还要用锤子砸，风炮一搂就打下来了，螺丝生锈你拧到滑丝也拧不下来，风炮也是一打就下来了，丝也不会滑，工具备齐了再干活，你的车装出来就是完美的，而且工具这东西买了不会亏，铁疙瘩又用不坏，一套用好几辈子，所以该买什么就买什么
关于电路的问题


我收来的车就没有一台是电路没有问题的，一般都是伴随着一块不知道放了多少年的电解液已经蒸发干净的破电瓶，这个电瓶你可以加水试试（加娃哈哈）有的是加水后一充电就活了，有的不行，那只能换一个了，烂电瓶扔给和你熟的那个修车师傅，你留着没用，扔给他他还能卖钱，和师傅搞好关系没事还能去借个工具，有不懂的也可以问，然后就是看这个车发电量正不正常，旧车不知道为何整流器很多都是坏的，充电电压应该在13-16v，如果不足，先检查整流器，拿一个好的整流器，把线依次插入，红绿直流输出有正反红正绿负，粉黄交流输入无正反，黑线是稳压线，如果懒可以不接，但是不接不要拧油门，一拧油门灯泡就爆，如果这时候电压正常了，说明是整流器问题，淘宝上买个新的插上，如果还是不行，拔下整流器，量一下交流电压（磁电机黄线和粉线）怠速14v左右，拧油门大于20v（有的车甚至能到50v）如果交流电压正常那么说明线圈没坏，电压不足的话可能是线圈糊了，不嫌麻烦的话找到那一匝然后买新的漆包线重新缠，嫌麻烦换新的（新的好像挺贵）然后这个车如果高压没火的话有可能是点火线圈糊了，拿个直流点火器插上试试，或者换新线圈，改了直流点火之后冷车会非常好起车，基本一脚踩着，但是电瓶或者整流器必须有一个是好的，否则没有直流电是不起车的，你可以不装电瓶拿个好整流器给他供电，整流器坏的话如果电瓶是好的那么也可以电瓶供电（不过最好不要这样，电瓶还要不停的拿下来充电，骑着骑着电瓶没电高压包就不点火了，也就是说你需要同时加油和充电，难道这就是混动车？）
然后就是些别的乱七八糟的东西，壳子稀烂的车最好不要买，卖家会告诉你这车虽然壳子烂但发动机很好没毛病，这纯属屁话，现在一套新车壳贵的要死，还是碣石产的，比大修发动机可是贵啊。还有就是减震漏油的问题，这个好办，淘宝20就能买两个油封两瓶减震油，自己换上就好了，也不是太麻烦（再次推荐国权师傅的视频，他讲了好几次换前叉油封的视频，讲的非常好），你也可以不修，等着减震油全都漏干净……就是车会很脏，骑着骑着就漏一大片，沾了土特别脏，然后就是轮胎，前车主如果打过自补液的话你就认栽吧，这个轮子一定会没完没了的出问题，气嘴一万公里之内就会被烧漏，轮胎上一旦破洞补都补不住，只能你自己找个时间把胎扒了把里面自补液全洗干净，气嘴换一个，轮毂里面用角磨机全打一遍，否则轮毂越来越烂，最后漏气，自补液真不是好东西，现在车店为了省事只给你打自补液，把轮毂都烧烂了，图省事的话宁可用胶条，别相信什么网上说的胶条只能应急之类的，我亲自实践给我爹还有我的的摩托补胎，名牌迈克的材料，两面涂胶，操作动作标准，扎进去跑了两万公里，到现在还很结实没漏气，你去车店补不住多半是没给你抹胶的缘故，或者补胎的时候胎上有试漏气的肥皂水没干，所以补不住。

～～妃裳～～～

开门见山一句话：当人们在给别人建议的时候，通常而言会选择最稳妥的建议。因为稳妥，等于大概率不会错。
建议说不要买，是考虑到大部分人的水平，事实上你没有分辨二手车车况以及给二手车合理估价的能力。
也正因为如此，才造成了很多人买二手车被坑了。
于是，这才会有很多人说不要买二手车。


说白了，任何的话都有特定的语境，不能一概而论。
对于老师傅来说，人家懂，所以人家很可能捡到划算的二手车。
而对于大部分的我们（小白）而言，一个是车况判断不准，再一个是估价也不准，那买二手当然就是待宰的羔羊。


所以“不要买二手车”这句话是要看情况的，主要取决于你觉得自己懂不懂。


而回到我开篇的第一句话，当人们在给别人建议的时候，人们总是倾向于给你最稳妥的建议。
毕竟，我敢做有风险的事情是我敢做，我总不好去随便建议人家也这么做吧？

梁颖仪

我以后肯定要买二手车的。我15年买的全新795到手十三万六，上个月卖了五万八………二手的话最基本的购置税乱七八糟的就省了，如果车价比较高那就是两三万，这两三万多买几件皮衣多买几个头盔他不香吗？再就是基本上改装件多数都属于白送的。但是买之前一定要找懂的人好好看看车况，有没有发生过什么大事故。其实倒车或者很慢的摔车都是无所谓的，没有任何影响。如果发生过比较严重的事故是能看出来的，换过什么件有经验的话也能看出来。二手车要么就认识的朋友什么的，知根知底。要么就找有信誉保障的规模大的车行，现在基本都有质保的。

风平浪静88

事情不是这么绝对。不是二手的车不要买，二手车其实很建议买，从经济型实用性等角度来看，二手车是能节省很多钱和麻烦的。在一般牌照不卖钱的地方，二手最起码少个牌照购置税钱，有的还折个几千出，出的急随手捡个大便宜也不是不可能。省下的钱买点别的装备不好么，或者买排骨更香。实用性上，有一些几千公里的车，磨合跑好了，维护给你做好了，拿来就用，也很长一段时间省心了，买一些好出手保值一点的车过段时间还可以卖掉为换下一部车出点力。
话分两边说，说不买二手车的人出发点其实也没错，你不知道这辆车经历过什么，也许摔过，也许撞过，翻修了拿去坑人，也许经常坏车主心累修了就出手。又或者上任车主不惜车，拿来豁过，我见过拉了瓦离合器打滑的黄龙不修还拿出来卖的。这些有暗病的我们本地叫药车，不买二手车说的是这种。
买二手车我们一般找圈内的人，熟悉他的各种习惯，知道他是不是个豁车的人，车况心里也有数。看陌生人的二手车，带点骑行老鸟机械内行去，摩托车跟汽车不一样，摩托车维修换件为主，看不了钣金但车架的损伤是不太容易掩盖的，即便整体修复了，骑乘感受的可疑相信一些有经验的人能够感觉出来。
以上，我的三辆摩托车除了最近的一辆是新车，都是周围朋友那里接过来的二手，没毛病。

小付

强行来回答一波。
去年收的朋友的二手车，这也是我的第二台摩托车。是2016年的GW250-S版，刚刚进藏回来就卖给我了。当时公里数1.7w，1.65w收来的。收来之后添置了一个手机支架，买了商业险，买了件骑行服就上路了。开了6000公里左右。因为今年疫情形势不好，所以就提前挂了闲鱼。结果有个老哥很痛快的联系我看车，第二天两个人骑小踏板过来，因为车是公户不需要过户。简单聊了两句，试了下车对方就提走了。。。前后一两个小时完事儿…




你问我卖了多少钱？卖了1.7w，含泪赚500。骑行服啥的能送的也都送给对方了。


二手车真香

灿38

手里大小排量没摸过10辆以上的人肯定看不准
中过招的一般就稳了买一辆私人二手车省下来的钱都是哪出来的
不谈玄学
1.上任车主的信任   
你真的信他只是小磕了一下   只是倒车？     车辆按时保养了？    有没有依照你的习惯进行磨合？    有没有去手艺烂的地方改装？  有没有图省钱上烂的替换件？
在朋友那块看到过一辆少见的黑非双    上任车主图便宜换的垃圾刹车片把刹车盘干废了   街边摊把减震内管划伤了    结果就是换了套减震     非双诶    这么贵的车都不爱惜    买个几万的车真的说不准
所以一般只接自己朋友的车  起码能找到人
2.车店的责任
保内的车好说  大牌子一般都全国联保    保外的车你从个人手里拿来真有问题咋办     车店的二手车起码还能上门找麻烦   闲鱼面交回头就拉黑的也不少
3.正常磨损
保值率与车况衰退度有一定关系    ktm/杜卡迪这种随车龄衰退度较大的二手价格都低   日系衰退度就比较理想所以二手价格也高
b站上还有个1290公爵1w多公里不调气门结果缺缸的（我这个8k多公里的时候也响了）可想而知用耐用度换来的性能会直观的体现在保值率上（不过二手的f800gsadv真不错啊   老f800出了名的皮实）
所以你买来的车除非足够值    值到你拿来之后更换全车油液与火花塞空滤刹车片之类的损耗件后依然在市场均价之内   不然最好别赌

院长

因为你一旦买了，以后换车你还会买二手车。因为二手车真是太香了！
19年买了人生第一辆摩托车，一台二手GW，今年4月份卖出，比我买时还加了2000。
然后我又买了一辆三千公里的DL，车主是学校老师，平时很少开，放在车库里，我看车时都惊讶到了，这和新车有什么区别？价格很公道，拿下。我估计明年卖车加一千也能出手。
免费骑车难道不香吗？

杰克逊

我一向建议买二手摩托，越贵的摩托买二手越合适。就拿我的z800举例子，15年9月的，车。19年过年后买的。3年多点，2000公里，全部原装。7万2。到手换轮胎机油机滤刹车液冷却液洗车等等。花了三四千吧。过户花了大概2000因为是公户。比较贵。七万八全部整备完毕。这个车当年办下来可将近13万。2000公里三年省五万他不香吗。

o5510

二手车香啊 如果有经验的话还是首先考虑二手车 说说自己近几年买过的二手车
dl250 不到一年五千公里准新车吧 买来24000开了半年 总共一万公里出头 最后卖了23000
后来看上了川崎x300 记得也是半年左右五千公里的车 买入45000 开了半年五千公里吧 43000出了
然后想买本田500x 收了很久没收到二手的 最后买的全新 加改件落地八万块 玩了八个月不到点五千公里左右 亏了一万出 简直肉疼
接下来买的二手dl650 因为刚上市不久车比较少 偶然看到同城有辆准新车再卖 半年不到的车 四千公里 果断拿下 加了点改件总共96000到手 玩了七八个月卖的时候里程12000多公里 89000出掉的
接下来找了很久的二手水鸟 没找到合适的 考虑到水鸟基本到顶了也没啥好换的 可能会开个五六年以上 干脆入手全新  车子是真的香
买了这么多二手车都没吃过药 算下来一个月玩车的钱也就几百到千把块 一个月几百块玩大贸 还要啥自行车  比租车划算多了 几乎等同于白嫖
总结下买二手车的经验 首先排除豪爵以外的任何纯国产二手车（勿喷 个人意见）
靠谱程度的话个人感觉是大车商大于等于我找的个人卖家（个人买家聊两句见个面看穿着谈吐基本能确定车子可不可靠了 我基本是网上聊两句还没见过面没见过车就一万两万转定金了）大于小车商（从没找过）
买半年左右最多不超过两年的车 车龄久的车看上去再新都别买 买来需要整备 油液易损件大保养这些都是钱 特别是车龄久的非日系大贸车 买之前都要慎重考虑
暂时就想到这些吧 记起来了再补充 以上都是个人意见希望对你有帮助 如有不合请勿开喷