二手车的“水”，到底有多深？

希慕阿巴阿巴

提起二手车，不同性格的人会有不同反应：谨慎一些的人会觉得水深，对二手车总是充满了不信任，担心自己买到严重事故的车辆；还有一部分人总是怕被坑，因为普通用户对二手汽车价格并不是非常了解，所以这部分人群觉得二手车价格应该非常便宜才合乎情理，稍微高点总是感觉被坑；还有一部分就是买过新车的老司机了，提起二手车简直有说不完的好处，不光省去了购置税，车价也会相应折损，同样价位能买到级别、配置更高的车型，何乐不为，这类人群对二手车接受程度也普遍较高。



二手车到底是不是像大家说的那样，水很深或者经常会被坑？造成这种印象的原因到底在哪？接下来，我们详细了解一下。

提起这些现象，主要还是因为国家目前对二手车没有明确的管理办法，对车辆剐蹭和事故修复没有明确分级。这就导致对汽车不是非常熟悉的消费者很容易将发生小碰撞的车辆和事故车辆混为一谈，留下二手车市场水深的印象也就在所难免。

要说二手车市场有没有这种以次充好的现象，答案是肯定的。不过是一小部分，并非全部，绝大多数车商在自己能力范围内会尽量避免回收事故车：车贩子说白了也是生意人，从生意人角度来看，完全没必要为了一两台高利润车毁了自己的“钱途”，有和用户吵架扯皮的时间多卖几台车不好吗？



还有一部分原因是因为消费者对车辆不是非常了解，所以会造成一些误解。比如有些车型隔音差，但消费者之前并没有长期接触过这款车，所以买车之后就认为自己的车辆是不是出过事故经二手车商修复之后再卖给自己。还有换挡顿挫、高速发飘、车身异响等问题，其实很多问题都是新车出厂就存在的问题，但因为一般消费者体验的车型较少，所以并不能区别出这种问题是新车本身就有还是因为事故或故障造成。

给出的统一结论就是，这台二手车是不是大修过或出过事故，怎么会有异响、高速发飘、换挡顿挫……等等的感觉。这也是造成很多同学认为二手车水深的一个原因，其实因车辆本身产生的一些问题对二手车商来说还真是有点哑巴吃黄连，反正怎么说都理亏，也没人信。



对车辆修复的接受程度不同也导致部分消费者认为二手车水很深。比如常见的磕碰会更换一些如保险杠、前叶子板、发动机盖等的覆盖件，其实更换这些部件并不会对车辆安全性产生影响，但在部分消费者眼中这些换件也会和事故扯上关系。严格来说确实属于事故，但跟消费者心中对“事故”的理解怕是不能等同起来。

所以说，造成二手车“水深”的因素有很多：有部分车商自身的因素，也有消费者对汽车不熟悉的因素，这些共同导致各位同学认为二手车“水深”。



那该如何挑选二手车呢？毕竟多数消费者都不是整天跟汽车打交道，所以在选车过程中，选择实体车行明显更靠谱。而且不要贪图便宜买一些价格明显低于市场同年限同款型的车辆。在买车之前可以要求看车辆产权证，如果发现车辆之前是公户车也不建议购买，这类车辆使用人员不固定且大都不爱惜车辆，公里数也远远大于一般家用车辆，车况肯定不如家用车。但也不是说私家车车况就一定好，如果要从私家车主手中直接买车，建议还是带一个对汽车了解的朋友，普遍来说私家车主对车辆都比较爱惜，但也不排除会有意外，如果心里没底还是去正规二手车行好一些。



介绍完这些，不知道各位还会不会觉得二手车“水深”。也希望能够尽快出台一些关于二手车分级的标准以规范市场，这样在二手车交易的时候也能多一份真诚，少一些套路。

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