新冠疫情会加速“汽车电商化”进程吗？

皮光

新冠疫情会加速“汽车电商化”进程吗？

Xiaoping

个人观点，不会的。身边朋友基本都是在网上看车了解情况，但是还是会去4s店看过实物，车这个东西，图片和实物还是差的蛮大的，也只有自己试驾过体验过才知道这个车的性能怎么样，一辆好车也便宜，所以成交量最多应该还是在实体店！

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被疫情改变的汽车业竞争逻辑也从侧面印证了一个事实：全球最重要的汽车革命还有另外一条主线，即真正改变汽车产业航向的不是动力系统而是数据系统。无论是生产的智能化、销售的“电商化”，还是供应链的优化，归根结底都是数据系统中通讯密度的变化。

富福a124

好比你找老婆，或许你在网上认识一个女孩，你们聊的很投缘，你们视频聊天，你看她的每一张照片都是美的，你看她发的内容都是有思想的，她在你心中完美；请问你敢第二天就和她结婚吗？你一定是会要和她见面，和她约会，和她深入接触，见她的家人，和她旅游，和她做情侣必做的100件事，最终考虑结婚。
汽车一样。

小鸡号

汽车电商化其实一直都在推进的过程中，有很多车型都曾登陆过淘宝、京东等电商平台，只不过汽车毕竟与其它消费品不同，它需要消费者实际体验后才会作出购买决定，这一属性使得汽车电商化的推进极为缓慢，目前我国的汽车电商化也不过刚刚起步。
不过，受此次疫情的影响，消费者通过电商模式看车选车的热情变得更加高涨，车企也更有针对的选择加码汽车电商化，致力于为消费者提供更好的服务。
再加上受疫情影响，消费者无法去4S店看车，但是消费者购车的需求仍然存在，线上看车购车便成为新的选择，汽车电商化也迎来新的发展契机，这也许是一个新的机遇。

带刺的丑八怪

我觉得不会，因为汽车是一件复杂的工艺品，手续也相对复杂，不会像网上买商品一样，给了钱就要发货，现在买车坑也比较多，稍微不注意就会被坑，疫情总会过去，还有很多手续不能在线上完成，现在经过这次疫情，只是可以在线上看车了，算是踏出了第一步吧。

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车企的销售渠道是4S店，对不对？
4S店在这次疫情中只能关门大吉了，对不对？
那车企的销售是不是就不行了。
所以，车企一般损失很大。
这时候，汽车电商化被提上了进程。
假如在线上全部能完全选车，荐车，买车，交易，那么，这一套流程下来，不仅省了线下租房子雇人的钱，而且还特别方便，只要有网就能交易。
线下的优势是体验，这点无疑在购车中尤为重要。
但现在自媒体行业喷涌式发展，你随随便便搜下，就一大堆体验的视频。
线上销售不可或缺了，估计会有越来越多的车企布局。

停车场

虽然说疫情很严重，但是也不至于什么都要电商化吧。疫情总会过去的。
汽车本就属于大件的物品，不方便运输，电商化也许只会增加销售负担。并且并不是什么都能放在网上卖的。大家都会选择在网上了解信息，相信真正购买的人寥寥无几。

唐山大兄

会的，汽车电商化将会成为必然。
以我们哈弗自己为例子，疫情期间，我们加大力度扩宽了销售渠道，在汽车之家、易车、天猫、京东等汽车论坛和电商平台进行了网络营销，而且也取得了不错的成绩，目前得知的是，疫情最重的2月，我们的SUV销量依旧领先。
那么我们到底怎么做的呢？
其实特别简单，专业销售+兼职销售推广，多平台直播+视频看车，4S店负责送货上门进行试驾和提车交车，整个过程中，除了试驾要穿衣服出门，交车要到自家门口，其他的看车、询问、砍价这些操作，都是可以在被窝里完成的。
汽车电商化最大的拦路虎有两个，第一个是眼见为实，感受为上的购车经验，你不坐到车里，不亲手驾驶一下，你不会认清这辆车的好坏。第二个就是价格谈判这部分，不在现场，沟通成本会大大提升。
所以汽车电商化，不是把汽车放到网上去卖，而是把4S店的功能搬到网上，所以在接下来的时间里想要发展，最重要的就是要落实新型电子平台，并强化线上线下交替服务的体系。
说白了，你线上沟通成本主要是来自于，销售打个电话或者微信跟客户聊天，最后还是要请客服到店里，特别是一些价格优惠还有金融服务这类，不能代办，不能快办，不能给人放心的办。这些问题都需要解决。哈弗的办法就是，能帮您办的，您就在家呆着，等我们快递给您，包括保险临牌还有金融贷款之类的，资料您网上给我，凭据我快递给您，挺方便吧？
而购车交车是必然的线下行为，电商化的竞争力就是送货上门，那我们送车上门试驾或者交车也是完全没问题的，这个在2月积累了一定的经验，证明送货上式的服务其实很有市场。
很多人会问，除了疫情这种特殊时刻，其他日常时间里，电商化汽车服务是否有必要？非常有必要啊，你想想现在年轻人工作多忙，放假在家歇会儿睡一觉不好吗，干嘛跑大老远去看车。这时候我们把车送过来，你在家附近开始试驾，宝贵的时间就能节省下来了。
面对年轻人逐渐碎片化的时间，电商化购车，已经是未来的销售趋势，这话我敢放在这里说。

幸福快乐75

车企进入了拐点了，会出现阵痛性的改ge。引入一位资深大佬的话。
汽车行业在这次疫情中损失惨重，且无力还击，任由肆虐。
汽车行业的市场都是由线下生产交易为主流的。
奔驰号称一天损失4亿，有良心的国企能把流水线改成做口罩，投放市场弥补下损失。
所以，汽车电商化不得不提上案。
汽车在线上交易，无疑能绕过疫情，那么，车企不至于损失巨大。
之前某车厂和京东关系密切就是为线上出售做准备，可是没了下文。
不过这次疫情过后，相信会有不少车企会和电商大平台合作。