都说开电动车比燃油车省钱，到底能省多少？

爱你心有防腐剂

对比一下，卖电动车和买油车之后，车主的心态就懂了。电动车车主：使劲开，即使去小卖部也得开车，开车多划算啊！而油车车主：这个月怎么又这么多油钱？我都没怎么开，油价又贵了？早知道多屯点就好了！
大部分回答都是四轮的，我来说说两轮的吧。
我17年买了辆二手60V的小龟王，换了20串50A铁锂（3.2度电）自己买拆机长条铁锂组成本很低（比一辆新的或旧的同档次的油踏板都不会高，当然不包括我自己动手的成本），现在满电以最快速度跑续航130KM，跑得慢点可以150甚至180KM。

现在淘宝最新的国四踏板摩托车，一般容量4.5升的，问了下综合续航也就是130KM。

因为我是放室内，汽油味我是受不了，另外噪音，机械故障相对电动车更多，操作手感等都不喜欢。

莫斯科红场

说真的其实省不了多少钱，如果你是经常开车的话，纯电动车还是比燃油车好上不少的，当然了大部分人其实刚好相反，这也是我这么说的原因。
对于纯电动汽车来说，最关键的一个指标就是续航里程，这也关系到了纯电动汽车在日常使用过程当中的便利性，包括能否跑长途和充电的频率，目前的大部分纯电动汽车的实际续航里程都是在300公里到400公里左右，很多厂家为了宣传需要，都是以等速续航里程进行宣传的，而等速续航里程会比实际续航里程高很多，所以不能简单的就看数据，一定要结合以前消费者的经验来谈。还有一个就是电池，电池是纯电动汽车最重要的组成部分之一，电池的好坏不仅影响到续航里程，还影响到后期的使用情况，所以电池的质量和质保就是比较重要的，纯电动汽车的电池在使用过程中会发生衰减，因此续航里程也会不断下降，质量比较差的电池下降速度更快，所以质保就显得尤为重要，有些纯电动汽车对电池提供终身质保，而质保时间比较短的车型就要谨慎选择了，后期更换电池的价格是比较高的。这点也要注意，这也是相比燃油车不好的地方。

张文惜

小鹏P7能够选择的是售价27.69万元的2020款后驱超长续航智尊版；极氪001则有两个选择，2021款长续航双电机WE版和2021款超长续航单电机WE版售价都是28.1万，两种配置都可以选择。
续航方面，小鹏P7 2020款后驱超长续航智尊版搭载的是容量为80.9kWh的三元锂电池，NEDC工况综合续航里程为670公里。
极氪001 2021款长续航双电机WE版搭载的是容量为86kWh的三元锂电池，NEDC工况综合续航里程为526公里，2021款超长续航单电机WE版搭载的则是容量为100kWh的三元锂电池，NEDC工况综合续航里程为712公里。
显然在电池容量方面，极氪001不论双电机版还是单电机版都更有优势，而且双电机版在做到0-100km/h加速时间3.8秒的同时还保持着不错的续航。




在操控方面，极氪001独具优势，这方面要做好难度和成本都不低，所以很多纯电新车都不会去强调这方面，更多是强调自己的设计和智能座舱，段位高一点的聊聊电机的性能和自动驾驶技术。而在极氪001这里，悬架操控表现是一个重要卖点，可见其花了不少心思。具体来看，极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。
值得一提的是，极氪001还可以选装空气悬架，虽然是选装配置，但是无疑提升了该车定位为猎装车的高端格调。在实际使用层面，也能为极氪001带来更好的通过性。
其他配置方面，30万能买到的小鹏P7和极氪001几乎不相上下。




安全性方面，二者均配备有6气囊，并且均搭载了诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示这些基础自动驾驶辅助系统。当然小鹏P7多了交通标志识别、倒车车侧预警、自动泊车入位功能，在极氪001身上这3个功能可以通过选购自动驾驶类选装包来实现拥有。
舒适性方面，双车都采用真皮座椅，主副驾驶座椅均可电动调节，主驾驶座椅拥有座椅记忆功能，前排座椅均具有加热功能，后排座椅都有杯架，可以比例放倒。不过极氪001毕竟是中大型级别，在空间方面的表现更为优秀。
最后，在服务层面，极氪001对于首任车主给出了不限里程、不限年限的质保政策，而针对电池组则是不限车主提供了不限里程、不限年限的质保政策。比起小鹏P7五年或12万公里的整车质保、八年或16万公里的电池组质保，极氪001显然更具有优势。
随着新能源电动汽车的发展技术越来越成熟，人们对电动汽车的接受度也逐渐增高，走在街上带绿牌的电动车到处可见。有人认为，开电动车比开汽油车省心，电动车很多时候都比汽油车方便，但也有人认为汽油车比电动车更耐开。从省钱的角度来看，大多数人都认为电动车比燃油车更省钱，一年下来到底能省下多少钱呢？算算这笔账就知道了。
其一在售价方面，同等品牌车型，拿比亚迪来举例，比亚迪燃油版的车比电动版的车都要便宜，燃油版比亚迪的售价在6万左右，那么电动版的售价在8万左右，相比之下两者的价格相差两万，但是有一点，新能源电动车比燃油车的保修期长，电动车的质保期长达8年，而燃油车却只有4年，电动车如果出问题，还在保修期内的话，所花费用比燃油车要少。这样看来，电动车比燃油车更省钱。

二来两者所需能源不同，电动车主要靠充电，汽油车则靠加油。虽说电动车充电是个难题，充电桩没有大量普及，而且燃油车加油速度快，只要两分钟，电动车充电则需要等待一段时间，因为电动车充电是一个循序渐进的过程，电能补给速度肯定比不上燃油车。但是从单价上来看，电费比油费便宜，以一年行驶2万公里的行程计算，比如汽油车是一台SUV车型，平时加95#油，一年的油费大概是一万三左右；电动车以行驶一百公里耗费15千瓦时电来计算，电费5毛多一度，算下来一年所付电费的钱还没有燃油车的一半，可能公用充电桩的电费会稍微贵一点，也相差不了多少，有的充电桩会实行分时收费，电池容量越大的车充电时间越长，充一次电所需的钱多一些，但其续航里程长，充电次数少，这样算下来刚好均衡，总的来说，在车辆的能源补充方面，电动车比燃油车能省下不少钱。

在保养维修方面，电动车的构造比燃油车简单，电动车没有三大件变速箱等一些复杂的东西需要检查保养，一般电动车在保养的时候要做的就是检查一些容易磨损的配件，更换齿轮油、刹车油，重点检查电池相连的线路有没有遭到破损或者老化，一个保养周期也比燃油车的周期长，12000公里或者半年保养一次，由于工序简单，一次的保养费只需要几百块钱。燃油车在保养的时候还需更换机油检查三大件，发动机积碳、油路这些都要进行清洗保养，平均5000公里就要保养一次，车型不同保养费用有所差异，每次保养费用在一千块钱左右，保养的项目多价钱就高。对比下来，电动车比燃油车所花的维修保养费少很多。

在保险费用上，燃油车占据优势，因为电动车在投保的时候，是按照优惠政策之前的指导价格来预估保险费用的。燃油车的话，比如买一辆15万的车，第一年的保险费用大概是六千多，然后三年内没有发生事故或没有通过保险公司处理，也就是没有出险，算下来总共费用1.8万。购买电动车的话，一辆电动车指导价为22万，尽管优惠后的价格只需12万，在买车交保险的时候按指导价22万来算，所交保险费比燃油车多交将近两千块。燃油车在保费这块比电动车花费少。
目前很多地区燃油车都限号，但是纯电动汽车不限号，因为电动汽车上的是绿牌，节能环保，在市面上的占有量比较少，车主开一辆挂有绿牌的电动车可以随意出行，不受地区限制，这点给广大的电动车主带来了方便。
从以上的几个方面综合来看，纯电动汽车比燃油车占的优势多，在用车方面可以省下一大笔钱。随着我国环境污染问题日趋严重，国家大力提倡绿色环保出行，从优惠政策可以看出国家是支持人们购买新能源电动汽车的，因为电动汽车直接由电能转换为动能，没有尾气排放，不会像燃油车一样行驶时会排放一氧化碳、二氧化硫等对人体有害且污染大气的气体，电动车产生的噪音比燃油车产生的噪音小，让人们的生活环境变得安静。尽管现在电动车在生产技术上很多方面存在不足，没有燃油车生产的技术成熟，具有一些弊端，在售后服务和配套设备设施方面还有大量待改进的地方。但是小编相信在未来的日子里，电动车的发展肯定会越来越好，更多的人会选择购买电动汽车。
一辆电动车一年下来比燃油车可以省下两三万块钱，算完这笔账以后，不少车主都语塞了：我是不是买错了车？对于一些平时只在市内用车代步的车主来说，车辆的动力要求并不高，相比之下，买辆燃油车确实比电动车都花费一些钱，两三万，如果是普通工薪族的话，都快抵上近半年的工资，早知道这两种车的对比，就不会买燃油车了，买辆电动车也不赖。
看到这里，相信很多车主都会有种想换车的冲动了吧！其实电动车与燃油车各有优势，大家在买车的时候要根据自己的实际需求来进行选择，不要只单一看中某个方面，适合自己的才是最好的。

旖旎

与燃油车相比，新能源汽车不仅没有限行的压力，消费成本也大幅降，因此，越来越受消费者欢迎。在新势力造车市场品牌中，鹏汽车脱颍而出，其第二款车型鹏P7更是凭借价格性能优势成为大家争相购买的对象。而且鹏汽车在2020年的北京车展还推出了全新的电池租赁计划，以减轻客户的购车压力。那么，电池租赁计划是怎么一回事呢，我们一起来看看。
电池租赁计划区别于全款购车、分期购车方案，简单的说，就是用年超长分期服务分摊电池成本，年费用付完后，最终用户可获电池所有权。另外电池融资租赁计划中的车身价款也可以通过最 30% 的首付购买，极大地降了购车的门槛。
相信不少车友都知道，相比油车，电车的用车成本更低的，但到底能少多少？可能不少朋友一时还说不出来。作为一名曾经的油车车主，现在的小鹏P7车主，我就根据自己的使用经历和场景来给大家仔细算一算。












1、 先从用车成本中最大一笔支出能源消耗开始
我买车的主要目的为了班通勤以及周末和节假日自驾出游，每年的用车里程大概在18000—20000公里，如果按我之前开的日系油车以及最近的油价来算（大概每百公里油耗7L），油费花销大概1W元右










但目前开小鹏P7因为有每年3000度的免费充电额度，保守估计可以开16000+公里，偶尔自己在其他充电站充电，500块足以。
因此这一项开销可以省：10000-500=9500

2、 后期保养
我开日系油车时每年至少保养2次，小保养大概500右，大保养就千了，平均来每年的保养费支出大概在1500右。








小鹏P7也按每年2次保养计算，因为保养项目比较简单，基本就检查电路和系统，最换一个空调滤芯，一次费用也就300块右，而且小鹏的保养可以使用积分抵扣的，所以基本可以做到0花费。（目前购车，参加官方的活动都会赠送积分，我已经保养了2次，1分钱都没花）
因此这一项开销可以省：1500-0=1500

3、 停车费
重庆目前对新能源停车有政策优惠，具体每天可以免费停车2小时，超出后按半价收取。
价格如图：





要看单笔小的支出，但累计起来的费用其实高的。如果按每周外出停车4次，每次停2小时计算，油车一个月的停车费花销224元，一年2688元。






而我开小鹏P7，此项开销也0元
因此这一项开销可以省：2688-0=2688

还有限行产生的交通费，重庆现在油车每周限行1天，如果这天我选择乘坐公共交通出行，那就花了少钱，1年最2,3百块；但要我选择打车出行，那就要高少，1年至少2000块，因为这个弹性比价大，所以这一项我就计算在内了。










最后，把以上几项相加9500+1500+2688=13688元
这就开油车和开电车1年的用车成本能够省的钱，当然这只我按照自己的使用场景来粗略计算出来的，每个人的使用场景可能太一样，但大的项目应该相似的，大家可以根据自己的使用场景来计算一，看看你一年能省少钱？

华烬

新能源车型在汽车市场中的占比逐年扩大，相比燃油车除了更加前卫的外观和更前沿的智能科技，最大的差异可能就是在使用成本上了，传统燃油车在维修保养、加油方面的花销，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花费也要上万了。而纯电车型不光在日常的补能上要省很多，在维修保养上也比燃油车省很多，充电费用是燃油费的1/3。
比亚迪唐燃油版来说，它起步价为12.99万，顶配版16.49万。而比亚迪唐系列下的唐EV则是纯电动版，它的官方售价为29.19万-36.69万，地区间有1.8万到4.6万不等的优惠力度，按其中最高的优惠值来算，它的起步价为25.19万。单从这一点来看，买同级别的燃油车能省下12万。
再加上其他的补贴什么的，那肯定更划算呀！至于保值的问题，也就是的电池更换问题，国家要求是8年12万公里的电池质保期，很多厂家会提升至8年15万公里，还有些品牌会达到15年的超长质保期，所以基本上不存在自己掏十几万去更换电池的问题。

赶路人

电动车的充电费用和燃油车比可谓是非常节省了，燃油车在行驶5000-10000公里的时候就会进行一次保养，还是以一汽-大众探歌 1.4T车型为例，传统的涡轮增压车保养里程为7500-10000公里，每次保养平均需要费用大概700-900元(全合成机油)，而且这还是基础保养，20000公里要更换火花塞、空气滤清器等额外部件，并且后续还有清洗节气门等项目，综合下来，保养费用在800-2500元不等。如果一年之内驾驶的里程未达标，同样也要进行保养，里程和时间以先到为准，所以这笔费用并不能拖到第二年实现。
然而在电动车上面，保养要简单很多，本次的车型为微蓝7 2020款 652E 互联智慧型，安吉星助手会定期向车主邮箱发送车辆检测报告，提醒您爱车该保养了。项目也少很多简单很多，例如油液液面是否达到标准刻度，电池电机是否有电路故障等，费用在燃油车日常保养费用的10%-15%不等，并且购买微蓝7厂家还赠送两次原厂保养，又帮助车主省下一笔费用。综合下来，微蓝7的保养周期长而且费用相比燃油车而言，要节省许多。

激情

所有购买纯电动汽车的消费者们第一次体会到纯电动汽车的“省”，应该都是在购车的那一刻。由于中国的政策扶持，纯电动汽车并不需要缴纳购置税（燃油车的购置税为车辆不含税价格的10%）。相较于燃油车，纯电动汽车从根源处就节省了新车将近10%的花费。再加上纯电动汽车能够申请由国家和地方政府补贴，多数纯电动汽车的售价已经比同级别的燃油车贵不了多少了。
目前国内市场售卖的电动车，在同级别中价格都要比燃油车略高一些，但这并不代表电动车卖的贵，目前国家政策对于电动车有一定扶持，比如免购置税、免停车费等等，目的就是为了促进未来电动车的发展。

以北京为例，一些车在经销商处还会有一些终端优惠，最终的到手价大概在17万左右。目前国内市场售卖的电动车，在同级别中价格都要比燃油车略高一些，但这并不代表电动车卖的贵，目前国家政策对于电动车有一定扶持，比如免购置税、免停车费等等，目的就是为了促进未来电动车的发展。

瘾48

近几年，新能源车型在汽车市场中的占比逐年扩大，相比燃油车除了更加前卫的外观和更前沿的智能科技，最大的差异可能就是在使用成本上了，传统燃油车在维修保养、加油方面的花销，平均每月都得1000元以上，如果每天都代步使用，一年最少花费也要上万了。而纯电车型不光在日常的补能上要省很多，在维修保养上也比燃油车省很多，除此之外，新能源车型还能享受很多补贴和政策，比燃油车省的可不止一点点。至于到底多省钱？其实很多人都没有概念。

最近我们就找来了一辆上汽通用别克旗下的微蓝7纯电SUV和一辆排量为1.4T的一汽大众探歌燃油车同时进行测试，二者在车身尺寸、售价等方面都十分接近，测试周期为1个月，看看燃油车和纯电车的用车成本到底差多少？这不比不知道，结果跟我们预测的还真有点差距。

买车阶段就省了2万+

目前国内市场售卖的电动车，在同级别中价格都要比燃油车略高一些，但这并不代表电动车卖的贵，目前国家政策对于电动车有一定扶持，比如免购置税、免停车费等等，目的就是为了促进未来电动车的发展。



以别克微蓝7为例，顶配车型的官方指导价为21.98万元，还有2万元的地方补贴（具体根据地方政策而定），最终的指导价为19.98万元。电动车在购车时不用缴纳购置税，只需要缴纳交强险和商业险即可，商业险的价格约为5200元左右，另外经销商的上牌费和出库费这些都根据各地区经销商而定，以北京为例，微蓝7在经销商处还会有一些终端优惠，最终的到手价大概在17万左右。



燃油SUV一汽-大众探歌四驱豪华智联版，指导价20.49万元，比微蓝7还要低一些，但燃油车在买车时需要缴纳购置税，探歌的购置税需要缴纳18133元（根据各经销商开票价不同，会有差异），按照商业险5000元计算的话，北京最终到手价大概在22万元左右，如果按照北京当地经销商的3万元左右的优惠政策的话，探歌四驱豪华智联版车型的最终到手价大概在19万元左右，就算指导价比微蓝7还要低，终端的售价也比微蓝7高出将近2-3万元不等。不仅如此，新能源车型在后续养护上还能省下更多的成本。

充电费用是燃油费的1/3

微蓝7的纯电续航是500公里，而且根据我们前两期视频的测试，续航还是比较真实可靠的，夏季开空调的情况下也可以保证在8折以上，日常城市通勤的话半个月充一次电即可，在一个月的使用中，微蓝7共计行驶了2200公里，共计充电费用花费337.72元，并且充电时停车不收费，安装家用充电桩的话更便宜，337元就可以跑一个月2200公里，折合一公里花费1毛5。





反观燃油车，大众探歌同样是驾驶一个月的时间，行驶里程在2200公里左右，最终加油费用达到1080元（50L油箱，按照探歌规定的燃油标号，加注95号燃油）。并且就算是在停车费、过路过桥费相同的情况下，燃油车的加油费用也相比电动车的充电费多出了整整743元。对比之下，微蓝7的用车成本是燃油车的1/3都不到，一个月可以省下743元，一年可以省下8916元的额外费用，不香吗？

电动车养车费用几乎碾压燃油车

电动车的充电费用和燃油车比可谓是非常节省了，燃油车在行驶5000-10000公里的时候就会进行一次保养，还是以一汽-大众探歌 1.4T车型为例，传统的涡轮增压车保养里程为7500-10000公里，每次保养平均需要费用大概700-900元（全合成机油），而且这还是基础保养，20000公里要更换火花塞、空气滤清器等额外部件，并且后续还有清洗节气门等项目，综合下来，保养费用在800-2500元不等。如果一年之内驾驶的里程未达标，同样也要进行保养，里程和时间以先到为准，所以这笔费用并不能拖到第二年实现。



然而在电动车上面，保养要简单很多，本次的车型为微蓝7 2020款 652E 互联智慧型，安吉星助手会定期向车主邮箱发送车辆检测报告，提醒您爱车该保养了。项目也少很多简单很多，例如油液液面是否达到标准刻度，电池电机是否有电路故障等，费用在燃油车日常保养费用的10%-15%不等，并且购买微蓝7厂家还赠送两次原厂保养，又帮助车主省下一笔费用。综合下来，微蓝7的保养周期长而且费用相比燃油车而言，要节省许多。

省是次要的，有实力才是根本





在本次的测试过程中我们还发现了别克微蓝7非常多的产品力亮点，外观大家也看到了，星辉蓝的车身优雅又耐看。LED贯穿式车灯为整车增加了很多新能源的气质。整体来说设计上还是非常符合当代年轻人的审美的。不过度激进还非常耐看。

然后说配置，这款车配备了全新迭代升级的eConnect智能互联科技，支持无线Apple Carplay和百度 Carlife，手机直接映射到车机，为车主带来更便捷的互联体验。百度AI智能语音交互系统，协助控制导航地图、娱乐、车辆控制、生活服务、车控家、百科信息、电子用车手册等多种功能。还有BOSE音响，音效满分。OTA远程升级，还有车辆远程控制，比如远程开空调、远程开锁等，对了，它还可以远程控制智能家居，你说神奇不神奇。



微蓝7虽然是一台小型SUV，但是内部空间实际非常宽敞，纯平的地板，180的男生坐在后排膝盖处还有2拳有余的空间，头部也有2拳空间，内饰用料方面采用了大面积皮质材质，座椅舒适性非常好，整车异味把控的非常到位，并且空气净化系统可以实时对车内空气质量进行改善。官方标定500km续航里程没有任何虚标，非常真实。



电动车独有的轻便驾驶感受在微蓝7上面同样有非常好的体现，电门踏板响应很积极，驾驶感受平顺又安静，别克的专利静音科技果然名不虚传，并且微蓝7的电机功率为130kW，扭矩达到了360N·m，这样的数据完全可以媲美2.0T燃油车的动力水平，并且加速体感要完全优于涡轮增压燃油车，动力随叫随到，7.5S左右的加速时间丝毫不逊于2.0T燃油车。并且转向精准操控性好，而且整车的稳定性非常好，想必是得益于底盘的扎实。还有一点就是微蓝7的动力不会根据电池电量的逐渐下降而减弱，这一点还是非常棒的。综合来看，微蓝7的动力不输于燃油车，并且在后续的使用成本上也更低。

并且自动泊车功能以及L2级驾驶辅助功能在日常驾驶和泊车都不错，LDW车道偏离报警系统、PD行人识别/保护系统在驾驶时也可以提供充足的主动安全保护，就算你是刚拿驾照的萌新司机，在驾驶微蓝7时也可以得到充足的安全保障。

像素

电动汽车在结构上面与传统的燃油车是不同的，在动力总成上面电动汽车采用三电来驱动车辆进行行驶，而三电当中的核心部件电池作为车辆能量来源的装置，决定了车能够跑多远，同时也决定用车成本，和汽油车相比较，电动汽车的用车成本要便宜很多。
电动汽车比燃油车用车成本便宜是由于电动汽车的特征所决定的，电动汽车由电作为能量来源驱动车辆，而电能属于可再生能源，在用车成本上有着绝对的优势，按照能量储存装置为例，以汽油车30升油箱为例，按照5.8的油价进行计算，加满油需要174元，而同样30kwh的电池容量，按照公共充电桩快充1.8一度电费用计算，充满电只需要54元钱，同样一年2万公里，汽油车的油费成本需要1万5左右，而纯电动汽车只需要3千来块钱，从这个方面来分析，电动汽车比燃油车要便宜很多。
从保养成本上面电动汽车没有内燃机，车辆不需要进行更换动力总成的油液，只需要定期的对于三电进行检查即可，按照检查来讲只有个工时费100到200左右，一些电动汽车车企质保期内保养三电检查是不收取费用的，而然哟醋和则不同了，燃油车动力总成是机械部件，需要进行更换油液，按照一年两万公里，一年四次的保养，那么算下来也有大几千块钱，要是用到好的机油，费用只会高不会少。

闲来无事

十万级别的车：只走短途的话，轻度使用，燃油车划算，因为十万级别的车要考虑折旧这些问题了。如果重度使用，而且经常长途使用，电动车划算，重度使用，特别是走长途或者开滴滴打车出租车，油费是重要经济指标，这时候，不要油费的电动车是经济首选。
举个例子，从惠州开车到和平县，200公里整，往返400公里，油费往返一次将近150-200，如果是开电动车，按一毛钱一公里算，甚至6分钱一公里算，电费不到40，一次可以省一百以上，经常两地跑，极为经济实惠。每年还可以省下一千元以上的保养钱。
20万级别以上的车：除非也是重度使用，或者要用到自动驾驶功能，不然，折旧是不可忽视的成本，电动车使用寿命一般8年左右，燃油车使用寿命至少15年以上，所以20万以上的车，燃油车依然是首选，当然，你是牛逼的土豪可以不用听我的，土豪随意，土豪没有自动驾驶称不上土豪。
结论：十万以上的车，轻度使用买燃油车，寿命长，轻度使用汽油不值几个钱。重度使用或者自动驾驶用电动车。